#MISSLYCKAS
DIY-grind för däck
Åh vad jag önskar att hashtaggen syftade på några fräckt internetmeme . Istället handlar det om resultatet av vår däcks fotinspektion. Suck. Tänk dig att vi sjunger du tar det goda, du tar det dåliga, du tar dem båda, och där har du fakta om DIY-livet.
Så här är affären. Vi planerade att inspektören skulle komma och titta på de sex hålen vi hade grävt för våra fotfästen. Enligt min förståelse skulle han helt enkelt titta på var och en för att se till att de var på rätt ställen och grävde till rätt bredd och djup. Ganska okomplicerat enligt mitt antagande.
Men om du kommer ihåg valde vi att gå utöver det genom att ha några av redovisningstavlorna fästa så att inspektören kunde kontrollera dem för oss också. Jag tänkte att det var bäst för honom att se det innan jag gick igenom besväret med att göra klart det hela (i vårt län sker den andra inspektionen efter att hela kortleken är klar) – på så sätt kunde han fånga eventuella fel förr snarare än senare .
Och pojke fick han fel.
Så fort han rundade hörnet till vår arbetsplats gjorde han tre saker som fick mitt hjärta att falla:
- Han skakade på huvudet.
- Han sa att vi har några problem här.
- Och så började han tyst skriva i sin anteckningsbok.
Det var runt denna punkt som Sherry, som jag hade i uppdrag att ta några hemliga bilder av inspektionen inifrån huset, knäppte den här bilden ut genom gästrummets fönster. Ser jag inte ut som en glad husbil?
Trots att han var bärare av dåliga nyheter var inspektören ganska hjälpsam med att förklara vad problemen var (när han kom ut ur tystnaden som fick mig att svettas). Först hade jag förbisett två små (men tydligen kritiska) bokstäver på ett av diagrammen i länets däckbyggnadsguide. Att P.T. markerad nedan betyder att husets fälgbräda där jag fäste min redovisningstavla på sidosidan av gränden måste göras av tryckimpregnerat trä. Vår var inte.
Så även om vi hade lagt till den nödvändiga vattentäta blinkningen bakom vår redovisningstavla, sa inspektören att om jag ville sätta en redovisningstavla på den sidan skulle jag också behöva byta ut fälgbrädan mot en bit tryckbehandlat trä ( men att bråka med husets struktur låter inte som min idé om en bra tid) eller sänka mitt däck med cirka två fot så att jag bultade in i murgrunden istället.
Men den reskontran var bara hälften av orsaken till vårt underkänt betyg. Han sa till mig på andra sidan huset att jag inte fick skruva in i tegelsidan av vårt hus eftersom det inte var tillräckligt bra för att bära vikten. Jag hade läst om detta på nätet innan jag började, så jag sa till honom att jag trodde att jag hade löst det genom att köpa skruvar som är tillräckligt långa för att gå igenom husets fälgbräda också (för ökad stabilitet). Men uppenbarligen är allt du läser på nätet inte sant (se figur), så han förklarade att det fortfarande inte var acceptabelt i vårt län.
Han ritade till och med det här lilla diagrammet på min redovisningstavla för att förklara varför det var fel. Älskar du inte att få felet i ditt sätt att illustrera? Problemet är att luftgapet som finns kvar mellan tegelstenen och huset (som jag visste om, men inte insåg var problematiskt) förhindrar att lasten någonsin överförs helt från tegelstenen (som bara är byggd för att bära den vertikala vikten). av sig själv). Återigen, min enda lösning här var att sänka min reskontra med cirka två fot så att jag skulle gå in i murgrunden istället.
Det andra alternativet han gav mig var att glömma redovisningstavlorna och bara bygga ett fristående däck – det vill säga ett som bara stöds av stolpar i marken. Eftersom Sherry och jag inte ville ha ett däck som var två fot lägre än vår dörröppning (vi ville bara gå ut och äta, utan att behöva bära saker upp eller ner för trappor eller oroa sig för att folk skulle snubbla ut ur huset), blev snabbt klart att fristående var vårt bästa alternativ. Översättning: vi var tvungna att se över vår plan, gräva fler hål och försöka klara vår andra inspektion efter vår lilla kurskorrigering...
I det ögonblicket var jag ganska nära förkrossad för det kändes nästan som att börja om på ruta ett. Men jag höll ihop det länge för att få några fler frågor besvarade av inspektören, tacka honom för hans tid och önska honom på väg. Men jag tog en sekund att surra åt Sherry när jag såg henne ta den här bilden genom fönstret.
Naturligtvis gav inspektören mig då mitt officiella avslagskvitto. Han vet verkligen hur man vrider kniven, eller hur?
När jag gick in i huset sa Sherry att hon hörde allt. Jag sa till henne att jag behöver några ögonblick för att bli upprörd. Om jag var en drinkare, är jag säker på att det skulle ha varit en öl eller tre inblandade. Men istället njöt jag och mitt nyktra jag av några ögonblick av självförakt. Jag var arg på mig själv för att jag slösade bort min pappas tid. För att försena vårt byggande. För att jag ignorerade mina instinkter att bygga ett fristående däck i första hand. För att vi måste berätta för min pappa att vi hade fler hål att gräva. För (trots att man gjort timmar av research och planering) inte har gjort det tillräckligt noggrant.
hyllidéer
Om du inte kunde säga det så är jag ganska bra på att slå mig själv. Även om jag också var lite avkryssad på tillståndskontoret som godkände mina planer i första hand (jag var där om de hade några frågor för mig att klargöra innan vi ägnade dagar åt att genomföra en plan som de godkände!). Till deras försvar hade de inte information om vilken typ av bostad jag kopplade till, men jag önskar att de åtminstone hade frågat. Som ni kanske minns var jag helt uppklädd i min tillståndsutfärdande outfit och redo att grillas den dagen (mer om det här )…
… men de frågade mig inte en enda sak, och skickade mig iväg med ett trevligt stort godkänt tillstånd att hänga i fönstret.
frågesport accent
Snart nog svepte Sherry in med en positiv snurr på situationen. Nummer ett: Hon var inte upprörd – hon hade faktiskt förväntat sig att vi skulle misslyckas med minst en inspektion (vi har hört att fler misslyckas sedan passerar i vårt län, det är tydligen väldigt strikt och det är typ ett mirakel om du får genom båda inspektionerna utan att behöva göra om något såvida du inte är en återkommande proffsbyggare som arbetar mycket med länet). Hon påpekade att vi hade mycket mer tur att fånga så här tidigt (om vi inte hade börjat på redovisningstavlan förrän efter vår hålinspektion, skulle vi ha byggt The. Entire. Deck bara för att få reda på att det inte skulle passera vid vår sista inspektion och det hela fick komma ner). Jag förstår. Det här började kännas mindre som världens undergång. Jag kanske till och med har skrivit töntiga rubriker för det här inlägget i mitt huvud för att muntra upp mig, som The Petersiks: We Put The F In Footing Inspection.
Sherry var också glad att inspektören hade varit hjälpsam med sina förslag så vi visste vad vi skulle göra härifrån och framåt. Och hon var glad över att ha en lärorik erfarenhet som vi kunde blogga om. Allvarligt talat, hon kramade mig och sa att det här kommer att bli en rolig historia en dag – och det är bara ytterligare ett exempel på hur DIY inte alltid är lätt, men i slutändan är det alltid värt det. Så det dröjde inte länge förrän jag var helt galen och satt i telefon med länets byggnadsinspektion och bokade en tid för att få det här:
Det är vår nya plan. Inspektören föreslog att jag skulle träffa granskaren som godkände min första plan och bara låta honom rita en ny till mig för ett fristående däck. En del av mig undrade varför detta inte erbjöds i första hand (skulle ha sparat alla lite tid!), men mestadels var jag bara glad över att ha just de människor som ritade mina planer och som senare skulle godkänna dem. Han var också tillräckligt omtänksam för att hålla våra nya stolphål till ett minimum (7) och att försöka arbeta med så många av de befintliga materialen som vi redan hade köpt (vi kommer fortfarande att behöva plocka upp lite nya grejer, men det kan har varit mycket värre). Den bästa nyheten är att han tror att vi fortfarande kan använda våra redovisningstavlor – men som fälgbrädor istället (med blinkande över dem också, vilket vi hade planerat att lägga till från början). Även om de inte är godkända för att bära däckets fulla vikt – de sju nya fothålen kommer att göra det – är han säker på att de fortfarande kan användas som de stabiliserande fälgbrädorna som jag skulle behöva lägga till runt omkretsen av däck i alla fall.
Så den enda verkliga förändringen från vår original illustrerad plan nedan är att det kommer att läggas till sju stolpar för att göra om detta till ett fristående däck med balkar (som är brädor som kommer att löpa i samma riktning som våra reskontratavlor, men de är fästa på stolparna, så ingen vikt läggs på hus).
Sammantaget var det ett bra, snabbt möte som – om inte annat – hjälpte till att öppna en kommunikationslinje mellan mig och byggnadsavdelningen (jag har sedan dess ringt samma kille med två uppföljningsfrågor). Jag kanske vann över honom med min mer avslappnade-slash-approachable-reviderade-plan-att få outfit:
Så det är där vi är människor. Vi har några fler hål att gräva (btw, min pappa tog nyheterna väldigt bra) och lite mer material att hämta - men vi kommer att vänta med att få dem tills vår fotinspektion är framgångsrik. Håller tummarna! Förhoppningsvis vid den här tiden nästa vecka springer jag runt och sjunger The hills are alive med ljudet av en godkänd fotbesiktning!
Vi kommer definitivt att hålla dig uppdaterad om denna berg-och-dalbana av verkliga gör-det-själv-prövningar. Men nu är det dags för dina misslyckade inspektionsberättelser. Eller egentligen är alla allmänna livsmisslyckanden bra för mig. Låt oss skämmas. Speciellt om din berättelse har ett lyckligt slut att följa med. Jag fortsätter bara att påminna mig själv om att Sherry har rätt i att DIY inte alltid är lätt, men det har definitivt varit värt det när vi ser tillbaka på alla viktiga saker vi har åstadkommit under de senaste fem åren (som en tarmarbete i badrummet , två köksrenoveringar , inbyggda tvättstugor , ett inbyggt dubbelt skrivbord , a 12' långt konsolbord , och vårt stora uteplatsprojekt ). Så jag håller ett öga på priset: ett nytt kortlek som vi kommer att spendera mycket tid med familjen på en dag. Och även med alla dessa problem kommer det fortfarande att vara mycket billigare än att anlita någon annan för att bygga den. Jag hoppas det åtminstone. Iväg för att knacka på lite ved...
